Panduan Menguasai Pengelasan Sepeda Motor untuk Semua Tingkat Keterampilan

Apakah Anda pernah bermimpi membangun sepeda motor khusus Anda sendiri? atau hanya ingin mempersonalisasi sepeda Anda di garasi Anda? pengelasan, keterampilan yang tampaknya kompleks,sebenarnya kunci untuk mewujudkan mimpi iniTapi dengan banyak pilihan peralatan las dan teknik rumit yang tersedia, apakah Anda merasa kewalahan?Jangan khawatir, panduan ini akan membersihkan kabut dan membantu Anda berubah dari pemula menjadi master pengelasan.!

Secara sederhana, pengelasan adalah proses menggabungkan dua bahan atau lebih.yang sangat penting dalam kustomisasi sepeda motorDengan kemajuan teknologi pengelasan, peralatan pengelasan yang hemat biaya telah tersedia untuk bengkel kecil, peternakan, seniman, dan penggemar.Perasaan prestasi ketika mengubah tumpukan bagian logam menjadi karya seni yang indah melalui pengelasan tidak tertandingiTentu saja, pengelasan bukanlah sesuatu yang bisa Anda kuasai dalam semalam, itu membutuhkan latihan yang luas untuk mencapai kualitas tingkat pabrik.

Dibandingkan dengan sambungan bolt, pengelasan menciptakan ikatan permanen. Selama bagian-bagian terbuat dari bahan yang sama, mereka dapat dilas.Pengelasan memungkinkan Anda untuk menggabungkan berbagai pipa dan piring menjadi bentuk yang kompleks, seperti bingkai sepeda motor, menciptakan struktur yang kokoh dan tahan lama.

• Pengelasan Fusi:Metode yang paling umum dalam pengelasan sepeda motor, yang menggabungkan bahan dengan melelehkan logam dasar.
• Pengeboran:Juga membutuhkan panas tetapi menggunakan bahan pengisi (seperti solder) dengan titik leleh yang lebih rendah daripada logam dasar.

Selanjutnya, kita akan mengeksplorasi beberapa teknik pengelasan umum, menganalisis pro dan kontra mereka untuk membantu Anda memilih metode terbaik untuk proyek sepeda motor Anda.

Sebagai salah satu teknik pengelasan awal, pengelasan busur logam terlindung menggunakan suhu tinggi busur listrik untuk melelehkan logam.menciptakan busur pada benda kerja, yang dihubungkan kembali ke tukang las melalui kabel tanah. busur melelehkan bagian kerja dan ujung elektroda, mentransfer logam cair dari elektroda ke bagian kerja.Logam "pengisi" ini secara bertahap meningkatkan ukuran lasElektrod dilapisi dengan "flux", yang meleleh untuk membentuk gas pelindung yang mencegah kontaminasi las." yang harus dipotong untuk mengungkapkan las di bawah.

Pengelasan dapat menyesuaikan arus dalam sirkuit, dan jenis elektroda yang berbeda tersedia untuk berbagai logam dan ketebalan.elektroda menjadi lebih pendek dan akhirnya perlu diganti.

Anda mungkin menemukan tukang las hobi termurah di toko perkakas menggunakan teknik ini,tapi saya tidak merekomendasikannya untuk pengelasan sepeda motor karena teknik lain (dibahas di bawah ini) menawarkan kontrol yang lebih baik atas busur dan pengisi logam.

Pengelasan MIG (Metal Inert Gas) adalah bentuk las busur canggih yang menggunakan elektroda kawat habis pakai yang terus-menerus diberi makan melalui pistol pengelasan, menciptakan busur antara benda kerja dan kawat.Kawat berfungsi sebagai "penuhDengan mengubah jenis kawat dan gas pelindung, mesin ini dapat digunakan untuk meredakan panas dan panas.Anda dapat mengelas logam yang berbedaDengan gas dan kawat yang tepat, Anda dapat mengelas berbagai besi (berbasis besi) dan logam non-ferrous, termasuk aluminium.sementara argon murni digunakan untuk aluminium (gas ini biasanya datang dalam tabung portabel).

Pengendali pengelasan biasanya menyesuaikan tegangan dan kecepatan pasokan kawat, keduanya perlu meningkat untuk bahan yang lebih tebal dan berkurang untuk yang lebih tipis.

Pemasang MIG sangat populer, terutama dalam kustomisasi otomotif. Mereka hemat biaya, mudah digunakan, relatif mudah dipelajari, dan setelah diatur, mereka sempurna untuk logam tertentu seperti baja.Untuk proyek otomotif, pengelasan MIG sangat ideal, Anda dapat memperbaiki bingkai dan panel, memproduksi bagian baru, dan bahkan mengelap sistem knalpot baja.Anda mungkin perlu pengelasan yang dapat dengan mudah beradaptasi dengan logam lain seperti stainless steel dan aluminium.

Pengelasan TIG (Tungsten Inert Gas) adalah teknik pengelasan busur lainnya.Pengelasan TIG menggunakan elektroda paduan tungsten yang tidak dikonsumsi selama pengelasanGas pelindung (biasanya argon) melindungi las.

Karena elektroda tidak deposit logam tambahan, operator harus menambahkan logam pengisi untuk las. biasanya satu tangan memegang obor untuk mengarahkan busur dan pelindung gas,sementara yang lain memberi makan logam pengisiBeberapa model memiliki pedal kaki untuk menyesuaikan busur sehingga Anda mungkin perlu kedua tangan dan satu kaki bekerja dalam koordinasi.Tapi jika Anda bisa mengoperasikan sepeda motor dengan gas, kopling, dan transmisi, Anda dapat belajar pengelasan TIG.

Pengelasan TIG yang lebih canggih memiliki panel kontrol yang kompleks, tapi kemampuan untuk menyesuaikan mesin adalah mengapa saya lebih memilih pengelasan TIG.Dengan penyesuaian kecil (dan relatif murah) pada elektroda wolfram dan bahan pengisi, TIG pengelasan dapat menangani baja, stainless steel, dan aluminium - logam yang paling umum dalam proyek sepeda motor kustom.

Asetilena adalah gas yang mudah terbakar yang, bila dicampur dengan oksigen, menghasilkan api 6000 ° F yang sempurna untuk pengelasan, pemotongan, dan pemanasan berbagai logam.

Sementara pengelasan modern menjadi lebih terjangkau, pengelasan oxy-acetylene cukup fleksibel untuk dipertimbangkan.Anda dapat menggunakan pemotong lampiran untuk memotong melalui pelat baja dan panas berkarat bautTidak memerlukan koneksi listrik dan hanya dibatasi oleh penempatan silinder dan panjang selang.

Selain itu, pengelasan oxy-acetylene dan kit pemanas jauh lebih murah daripada pengelasan berkualitas tinggi; memperhitungkan biaya gas, mereka mungkin merupakan solusi paling ekonomis untuk bengkel rumah.

Dengan kawat pengisi yang berbeda, Anda dapat mengelas berbagai bahan, tetapi transfer panas ke benda kerja kadang-kadang dapat menyebabkan distorsi.membuat pengelasan oxy-acetylene kurang ideal untuk proyek sepeda motor.

Ada juga kekhawatiran keamanan khusus. Asetilen tidak hanya eksplosif tetapi juga beracun, menyebabkan mual dan sakit kepala. Oksigen sangat penting untuk pembakaran,dan mengarahkan oksigen murni pada bahan mudah terbakar dapat dengan mudah memulai kebakaran, sehingga semua bahan mudah terbakar harus dibersihkan ketika menggunakan peralatan oxy-acetylene.Jadi jangan mulai menggunakan teknik ini berdasarkan artikel ini saja ✓ meneliti risiko sebelum menggunakan obor.

Pilihan antara arc, MIG, TIG, atau pengelasan oxy-acetylene tergantung pada kebutuhan Anda,Tapi di bawah ini adalah ringkasan pro dan kontra dari setiap metode berdasarkan pengalaman saya, terutama relevan untuk proyek sepeda motor kustom. (Satu bintang adalah peringkat terendah, lima bintang adalah yang terbaik.)

Saya beruntung menggunakan tukang las di berbagai titik harga. orang sering menganggap mesin murah dapat melakukan apa yang dilakukan mesin mahal, tapi dalam pengalaman saya, Anda mendapatkan apa yang Anda bayar.Aku telah menggunakan beberapa mesin low-end; mereka dibangun ringan dan sulit untuk "menyesuaikan" untuk kinerja yang optimal.

Jika saya bisa membeli hanya satu pengelasan, itu akan menjadi kualitas tinggi inverter AC / DC TIG pengelasan dengan sekitar 160-200A output dan kemampuan pengelasan batang.Mesin dengan spesifikasi ini harus dilengkapi dengan teknologi start frekuensi tinggi yang membuat awal busur mudahUntuk pembaca AS, saya mengacu pada mesin seperti Miller Diversion 180 TIG welder. di Australia, saya menggunakan model sebelumnya dari mesin ini, yang saya beli bertahun-tahun yang lalu.

Sementara pengelasan TIG memiliki kurva belajar yang paling curam dan biaya awal yang tertinggi, saya percaya mereka menawarkan fleksibilitas paling untuk sepeda motor kustom.kemudian beralih ke mode tongkat untuk las cepat pada baja yang lebih beratAnda dapat membangun bangku bengkel dan kotak alat, dan dengan pengetahuan yang tepat, Anda dapat mengelas dan memperbaiki hampir semua hal.

Aku akan memilih TIG daripada MIG karena jika Anda mengelap logam yang berbeda, MIG membutuhkan spool kawat yang berbeda dan lapisan pistol.pergilah dengan MIGTapi jika Anda ingin pilihan untuk las stainless steel dan aluminium, TIG adalah jalan untuk pergi.

Aku akan memilih TIG daripada arc welding untuk kontrol yang lebih baik. arc welding sangat bagus untuk manufaktur berat tapi untuk proyek sepeda motor,TIG menang setiap kali.

Jika Anda bisa mengikuti kursus pengelasan di perguruan tinggi masyarakat, tunggu sampai selesai sebelum membeli mesin.Anda akan mendapatkan untuk menggunakan peralatan mereka dan belajar tidak hanya pengelasan tetapi juga fitur yang mungkin Anda inginkan dalam mesin.